最近，济南市槐荫区率先在山东实行周末及节假日期间，私家车免费停进政府部门大院措施。26家单位提供了1024个共享车位。该区区委书记国承彦说，政府不能钻到钱眼里，坚持不收费。
共享停车位的举措、坚持不收费的表态，不但是政府直面停车难这一社会痛点的体现，更是政府放下架子、服务于民的现实表达，获得当地市民及网友点赞自然在情理之中。
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在各地持续推进公车改革的大背景下，许多地方公车数量都在下降，在周末及节假日，机关事业单位大院的停车场基本处于闲置状态。只要在不影响机关单位正常办公的前提下，适当向社会开放，允许私家车停进政府部门大院，方便了市民、避免了浪费、拉近了距离，可以说是一举多得。
近年来，尝试打开政府部门大院大门，对社会开放停车位资源的城市越来越多。网上搜索“政府大院免费停车”比比皆是，甚至一些城市更拓展了公共服务范围与空间，比如卫生间、食堂等。
河北正定自2017年5月全面拆除临街机关事业单位围墙，开放内部停车场、厕所、开水间。正定大力推行共享空间，在缓解交通压力、推动旅游产业发展、提升城市综合管理水平等方面，收获颇多。仅旅游方面，当年正定接待游客527.02万人次，同比增长113.9%。
再如福州市，从2013年起，福州市东部行政区第三机关食堂在保障东部办公区机关干部用餐的前提下，持续对社会无门槛开放，价格低，质量好，方便了许多周边老人。
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紧闭的大门、高高的围墙是人们对政府部门大院的传统认知。随着执政理念的转变，更多政府部门打开大门，主动走上街头、走到群众中间，效果也显而易见。
免费停车也好，提供便民服务也罢，共享的不仅仅是一些有形的资源，更重要的价值意义在于，这些举措大大缩短了官与民的距离。这是精细化管理有益的探索，也是城市治理现代化的题中之义。
更多地方不妨再大胆一些，做出更积极探索，在条件允许的情况下，做好相关服务和规划，将开放资源扩展到平时，让更多市民受益。
当然，一些单位可能在安全性、秩序上有所顾虑，这并非不能理解，但其实随着人们素质的提高，绝大多数人是能够遵规守法，遵守公序良俗的。因此，只要稍加提醒、引导，相信市民不会故意做出什么出格的举动。
这些年，国家一直在倡导打造服务型政府，如何打造这主要取决于日常工作的点点滴滴。只要服务意识多一些，姿态低一些，多站在群众的角度想问题、办事情，满意度指数也不会低。
越开放、越自信、越从容的政府部门，越是会大大提升城市美誉度，这是对城市发展来说，将是一笔十分宝贵的资源与财富。（郭慧岩）