收入不输白领、试水前沿技能：该改变对快递员

在月薪6000元的白领和月入近万的快递员之间，你会想选择哪一个职业？谜底取决于你如何对待快递员这份职业。

在电商行业发达成长的当下，消费者或者不会再像几年前一样，粗暴地将快递员划为低收入人群。即便很多快递员的月均收入并未高达网传的破万，但多劳多得的鼓励机制简直让一部门人收获颇丰。按照苏宁物流的数据，2018年该公司的快递员忙季时的月均收入可以到达7500元以上，而个中收入最高者可以收获2万元月薪。

那些在发家国度真实存在、一度让百姓费解的“蓝领人为远超白领”现象，已在我们身边呈现；从快递行业在互联网经济网络中的成长态势来看，这在将来或者会成为一种常态。

据国度邮政局数据，近9年时间，全国快递业务量和业务收入均增长了10倍以上。7月22日发布的最新数据显示，2019年上半年，全国快递业务量和业务收入别离到达277.6亿件和3396.7亿元，同比增长25.7%和23.7%；这个程度，甚至高出了2015年时的全年总量。

苏宁易购总裁侯恩龙将中国的快递员们称为“电商背后最大的元勋”，并在2017年设立了第一届快递员节，期望晋升这个职业的福利报酬与社会认同。这个节日庆祝到第三年，改变简直在产生。

但人们对快递员的职业认同，并没有像电商改变快递行业一般，转变得同样迅速。在权衡一份职业毕竟是好是坏时，人们仍会拿出通行于相亲市场的两把标尺——“身世”和“潜力”——举办判定。因而快递员尽量有不逊色于很多都市白领的“创收本领”，但好像仍不敷以扭转他们在都市中的职位。

消费者承认快递员的重要性，却并不看好这份职业的代价

科技公司敦促了糊口型处事业的快速崛起，并重塑了人们的糊口。如今，消费者们足不出户就能享受多样化的糊口处事，快递员在个中饰演了不行或缺的脚色。

消费者们对快递处事的依赖水平，被出此刻国度邮政局宣布的《2018年中国快递成长指数陈诉》中。数据显示，2018年中国人均快件利用量到达了36件，较上一年增加了7件。快递企业日均处事人次高达2.8亿，这意味着天天5小我私家中就有1人在利用快递处事。

而从国度邮政局统计的消费者对主要快递企业的申诉数据来看，2019年6月，每百万件快递中消费者提起的申诉量在全国范畴内的平均值不到8件，而消费者对主要快递企业有效申诉处理惩罚的满足度高达96.7%。由此不可贵出消费者对快递员的处事满足度较高的结论。

但承认快递员的处事是否等同于承认这份职业的代价？很少有研究者探讨过这个问题。

在汹涌新闻（）检索到的一份研究论文中，来自中国青年政治学院和北京大学的两位学者曾在2017年对180名北京消费者展开干涉卷观测，以相识他们对快递员的职业认同感。受观测的消费者包罗学生、公事员、大夫、西席和公司职员。

从观测功效来看，人们对快递员的职业评价有一种微妙的抵牾：一方面大部门人必定这份职业对社会的孝敬，也承认绝大部门快递员的辛勤支付；但另一方面，在判定这份职业是否“可以或许实现人生代价”时，人们的立场变得摇摆起来，高出半数的受访者选择了“不确定”这个姿态暧昧的谜底。

之所以存在“双重尺度”，必然水平上是由于消费者对快递员的职业评价和成长前景的认知并不全面。

撇开他者认同，快递员拥有较高的职业代价感

被扣在上一代蓝领头上的帽子，如今很难完全转嫁到互联网时代的新蓝领身上。

他们中的许多人，简直难以挣脱前者的一些身份标签，好比“农村”；但他们不完全是“低学历”的，按照苏宁物流的数据，拥有高中、职校或中专学历及以上的人数占比以靠近80%，而假如勤劳肯干，他们中的一大部门人，也早已辞别了“低收入”。

而在为人津津乐道的电商机会和小我私家创收本领之外，快递员们尚有更深条理的职业诉求，只是很少为人倾听。

中国物流与采购连系会，在2017年时曾连系顺丰速运、苏宁物流等企业配合提倡“中国电商物流与快递从业人员问卷观测”，并收到4363位一线快递员的有效回覆。在问及为何选择快递员这一职业时，尽量经济回报率仍是最受重视的因素，但快递员们还垂青“团队气氛”和“职业感”等形而上的需求。