本报见习记者 郭冀川
颠末漫长的79天后，5月6日收费公路正式规复收取车辆通行费。
在免费政策影响下，高速公路上市公司吃亏严重，一季度业绩均不抱负。东方财产(行情300059,诊股)choice数据显示，高速公路上市公司中，山西路桥(行情000755,诊股)的净利润下滑到达1507%，是行业中净利润下滑速度最快的，22家高速公司上市公司中，近半数上市公司的净利润下滑高出100%。
交通运输类上市公司的股价也在春节后一连下跌，且普遍跑输同期大盘，不少高速公路上市公司股价已跌至汗青低位程度。
受疫情和高速公路免费影响，一些公司也不得不做出应对法子不变现金流。吉林高速(行情601518,诊股)通告暗示，因疫情期间无通行费收入而面对必然的财政风险，抉择2019年度不举办利润分派，以担保公司的现金流程度；湖南投资(行情000548,诊股)也暗示2019年度不举办利润分派。
皖通高速(行情600012,诊股)暗示，2020年度公司拟向银行申请不高出20亿元综合授信额度，用于保障资金需求；吉林高速暗示将综合回收短期融资券、银行借钱、公司债券等多种债务融资方法以及增发股份等股权融资方法筹集资金，低落公司融资本钱和财政风险。
中国物流学会特约研究员杨达卿暗示，高速公路免费后，相关本钱由交通运营企业承担，加重了这些企业的承担，可是有利于缓解疫情防控期间复工及物流逆境。这些公司的支付对付社会不变和经济规复来说，有重大的意义。疫情期间高速公路免费，可以辅佐制造业企业在疫情之下快速复产。
招商证券(行情600999,诊股)研报指出，跟着疫情消散，车流量和收费都将回归正常程度，假如综合考量投放局限和不良率，高速公路行业依然属于汗青表示精采且不变的少数行业之一，高速公路行业将迎来边际改进。一方面，今朝海内复工复产加快，车流量环比苏醒，下半年业绩有望大幅上涨。另一方面，后期高速企业有望得到政策赔偿，譬喻耽误部门高速路产的收费期限以及获得相应的当局津贴，可一连策划本领有望增强。
中原幸福(行情600340,诊股)财富研究院院长顾强在接管《证券日报》记者采访时暗示，高速公路增长驱动主要来自车辆保有量增长及短途出行频次的增加，其对经济敏感性相对较低，跟着规复收费，业绩将慢慢趋于不变性，我国的城镇化还在推进，都会圈高质量成长离不开高速公路建树。
顾强说：“我国城镇化率约在60%阁下，当城镇化率进入60%-70%区间时，城镇化动力会从数量驱动型转向布局分化型，都市群内的都会圈也将成为城镇化的主角。今朝，我京城会圈节点都市、微中心成长严重不敷，跨城交通建树很是落伍，将来仍将继承构建以城际铁路、市郊铁路和市域轨道为主体包围都会圈的综合交通网络，这将有利于区域高速公路网扩张。”