此外，中国汽车工程研究院股份有限公司还打造了“中国汽车健康指数”，通过评价和表彰，推动“健康汽车”的发展。6月11日，“中国汽车健康指数”工作组以线上会议的形式，组织14家车企的20余位专家，对PM颗粒物板块测评规程进行了评审，并对前期调查数据进行了深度分析。
■加速走向智能化
近来，全球疫情状况仍然令人忧心忡忡，对于“健康汽车”的向往正在成为世界共同的追求。而且，尽管相关企业、机构研究的路径、方法不同，但都在积极推动着“健康汽车”的发展。
近日，美国宾夕法尼亚州立大学、明尼苏达大学双城分校和两家日本大学的研究人员表示，通过研究获得了铌酸锶薄膜新材料制作的手持式设备，可以发射高强度紫外线来消灭病毒，可以用在私家车和公交车上。
目前，相似的产品也已出现在国内，延锋内饰自主研发的“小延UV杀菌盒”就是一种可用于汽车车内环境杀菌的紫外线产品。这个“移动式”盒子，既可以装在新车上，老用户也可以单独购买使用。
在新理念引导下，如今汽车及零部件企业都更加注重从源头上开始重视“健康”元素。“北汽在汽车内饰选材方面，从源头上采用环保低挥发性材料，严格控制有毒有害物质，相关指标均优于国家标准和欧盟的要求。”北汽研究院内外饰部非金属工艺科科长李俊贤向记者介绍，北汽独创且拥有发明专利的车内空气质量综合验证设备——环境综合舱，能够提供超越国标规定的25℃验证标准，有效保证了车内空气质量。
值得注意的是，“健康”概念也逐渐与智能化结合，从“健康防护”转向“健康监测”。包括特斯拉及一些造车新势力，在新款智能化的车型上，都安装了人体健康监测系统，不仅可以用于驾驶员的疲劳监测，而且可以对驾乘人员的体温、甚至血压进行监测。
宋广生表示，目前，国内“健康汽车”相关的一系列标准、规范正在制定完善之中，必将为相关产品发展提供指引和规范。“智能化将是未来发展的方向，当然，将健康防护与健康监测相结合，或将成为‘健康汽车’的发展趋势。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽车报》记者采访时认为。