对于特斯拉带来的挑战，也有车企表示欢迎。“比亚迪和特斯拉都在推动电动车的普及。”1月17日，比亚迪方面向时代周报记者表示，目前电动化、智能化浪潮席卷全球，各类新技术不断涌现，行业内外加快合作及资源整合，以应对这场百年一遇的变革。市场经济是过剩经济，过剩才能够竞争，竞争才能优胜劣汰，才能产生持续的繁荣。
实际上，特斯拉还有降价空间。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在接受媒体采访时透露，今年底，国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件的国产化替代。目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右。
这给国内众多汽车零部件供应商带来利好，但对于特斯拉的竞争对手来说，则意味着将面临更残酷竞争。
2020年，马斯克在中国市场还会作出什么让人出乎意料的举动？