其次應該加強技術與市場的聯動，探索符合中國國情和市場需求的新能源汽車商業推廣模式。當前我國新能源汽車無論是整車銷售、整車租賃還是電池租賃，在推進中都遇到了不少困難。專家建議借鑒特斯拉電動車的商業推廣模式，研究消費者心理和市場需求，例如在市場定位上首先選擇高端人群，然后從高端向中低端滲透。
第三，充電樁等設施投入仍需先行。充電設施發展滯后是我國新能源汽車發展最重要的瓶頸之一，尤其制約電動汽車走入尋常百姓家。從國外發展經驗來看，新能源汽車發展，產業化初期一定要靠政策扶持，充電樁的建設也如此。建議政府部門進一步明確新能源汽車充電設施建設的導向性政策，對這一產業進行戰略性的規劃。（姚湜 孟含琪）
(責編：薛白、李海霞)