专门给超跑和性能车开发的KW V4避震，就成了降低M3的利器，重点是V4具备3-Way可调，高速压缩、低速压缩、回弹可根据日常使用工况去调节，偏舒适还是偏竞技任君挑选。
轮毂更换了一套BBS LM，可以说是Y型辐条抛边铃的颜值巅峰之一，除了贵就没啥缺点，跟宝马车型也算绝配，换上后果真是“美轮美奂”。
再加上前AP9660、后AP9440卡钳的加持，搭配Endless刹车皮，完美解决宝马原厂刹车信心不足的问题。
还有最重要的地方，追求实用嘛，空间不够那就往高处发展，车顶的拓乐旅行架+旅行箱才是这次改装的核心部分。
“其实改装还是会碰到一些问题的，比如说改大一寸轮毂容易刮内衬，还有装上旅行箱后，高速上的风噪真的大。尽管如此，旅行箱还是我最喜欢的部分，喜欢一样东西必然要接受它的缺点，噪声就当耳边风了。”