在NVH的控制上，不仅仅是安静，还能让人感受舒适。这就是马自达所追求的静谧性。为此、在降低令人不适的噪音以外、对从声音传入耳中的路径及变化方法也都彻底进行了控制。
另外，马自达所追求的音响空间，是驾驶者自然而然集中于驾驶，乘员全体都很放松的环境。 在此基础上、执着于让乘员能够舒适地听到发动机音和音响声音。
匠心工艺
马自达想创造出不拘泥于这一概念的新价值。于是打算通过黑色基调表现精致感，加入玻璃或丙烯的透明感，打造特殊的魅力。在反复试错后找到的办法是全新独创的双层成形技术。表层的彩色透明层直接透过·减弱光线，利用激光加工雕刻花纹的材料制成的黑色金属层反射透入的光线，兼顾了黑色的精致感和深邃的透明感。
为了实现这一设想所制造的试制品超过了1000件。普通情况下是精悍鲜明的漆黑面板。一旦有光照射，底部花纹就会浮现出来，凸显出精致感和透明感。车内为了表现出真皮的丰富表现与温度感，进一步着手进行纹路开发。传统的皮革纹路，都是统一的图形缺少变化，有时候看起来会有些机械感。
设计师大胆启用了人工皮革产品中经常被称为“成长线”的皱褶纹路。通过反复地比照设计师的设想与匠人的技术，进行试错，最终成功创作成形。将只有「真皮」才有的不均匀作为特点表现，
而不是简单的重复同一纹路，这样让皮革富于生动活泼的表现。
绝对的加速性能不是最重要的
动力上，全新马自达3昂克赛拉搭载的是SKYACTIVE - G系列发动机，有1.5L和2.0L两种排量可选。在内部结构，以及技术上进行了优化。与之匹配的也依旧是6速手自一体变速箱。在保证足够动力输出的情况下，提升了燃油经济性。
次世代马自达3昂克赛拉是为弯道而生的，方向盘的反馈和底盘的多弯支持性依旧是考量运动性能的唯一标准。当然，也不可否认运动性和舒适性有的时候会产生一种矛盾。如何做好取舍呢，其实这更是一种艺术。
被动碰撞成绩优异
本次中保研进行碰撞测试的是2020款1.5L MT质美版，也就是最低配车型，而所取得的成绩，显而易见，其车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面均得到了G优秀的表现。
可以看到，在碰撞过程中，车体的变形程度在正常范围之中，安全气囊和侧气帘均起到了很好的保护作用，乘员保护较好，且同级别之中完全超越了思域、菲斯塔、科鲁泽一众车辆。
总结：以前谈及昂克赛拉总是把关键词放在运动、操控和驾驶乐趣上。然而现在呢，我们更愿意加上全能这样的标签。这是一种主动的改变，也是从“小众品牌”走向“大众品牌”的华丽的转型。