新浪财经讯 7月24日消息，海汽集团24日高开低走，盘中一度冲击涨停，最终以跌2.22%报收39.17元，全天换手率9.37%。公司当前总市值为124亿元。公开资料显示，海南海汽运输集团股份有限公司前身为海南省汽车运输总公司，始建于1951年11月，是全国道路运输一级企业、中国道路旅客运输50强企业、中国交通百强企业、海南道路运输业前列企业，于2016年7月12日登陆A股市场。2019年归属于上市公司股东的净利润下滑13.84%至5073.27万元。
从今年7月初至今，海汽集团受到资金热捧，从13.83元一路狂飙至当前的39.17元，区间涨幅高达183.23%。海汽集团的暴涨可能与最近火热的海南自贸区、离岛免税细则调整、公司大股东变更为海旅投等因素相关。6月29日财政部、海关总署、国家税务总局三部门联合发布《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》，离岛旅客每年每人免税购物限额从3万元提至10万元，商品种类大幅丰富，商品单次购买件数大幅放宽，并取消单件8000元消费限额，行邮税起征点提至10万元，整体政策力度空前，离岛免税或将逐步成为国内免税主战场，离岛免税大有可为。
三度提示风险 市场表现仍坚挺
在股价的强势表现下，海汽集团也三度提示风险。此前五个涨停板后的7月7日，海汽集团对涉及免税业务进行过否认。7月14日晚间，公司公告强调，“关于目前市场热度较高的免税概念，经公司核实，目前公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。”
而7月23日公司再度发布“股票交易异常波动公告”称：经公司财务部门初步测算，预计公司 2020 年半年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-10，000 万元到-9，300 万元；预计公司 2020 年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币-11，000 万元到-10，200 万元。关于目前市场热度较高的免税概念，经公司核实，目前公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就免税业务开展任何形式的商谈。截至目前，公司未收到公司实际控制人及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。
然而在屡次“澄清”后，公司股价仍然表现坚挺，7月至今整体涨幅已突破180%，且其与离岛免税的关系仍然是市场关注的焦点。
股东股权划转，公司成为海南旅投公司旗下唯一上市平台
近期内涉及到海汽集团的重大事项主要为上半年已披露的控股股东股权转让事项。5月12日公告显示，海汽集团实际控制人海南省国资委决定将海汽集团控股股东海南海汽投资控股有限公司（称海汽控股公司）100%的股权注入到海南省旅游投资发展有限公司（称海南旅投公司），而海南旅投公司于今年4月13日才于海口揭牌开业，在旅游发展和自贸港建设大趋势下，海南旅投公司成立及海汽集团注入的时间点较为紧凑，引发了市场高度关注，注入后，海汽集团将在海南旅投公司旗下担当怎样角色，是市场关注的焦点。上述股权转让后，海南旅投公司持有海汽控股公司100%股权，海南省国资委不再直接持有海汽控股公司股权，但仍为海汽控股公司的实际控制人。目前，股权注入工商变更登记事项正在办理中。完成后公司将被纳入海南旅投公司旗下并成为其旗下唯一上市平台。海南旅投公司旗下相关旅游资源较丰富，且于近期也成立了部分免税品运营公司、跨境电商运营公司等。同时海南旅投公司拥有海南省免税品有限公司49%股权，种种因素都让市场产生预期，海南旅投公司会否对海汽集团这一旗下唯一上市平台进行相关资本运作，海汽集团会否加入到海南离岛免税运营中。
而此前海南政府相关信息和表态也给市场释放了一定的想象空间。海南国资系统相关会议中提到“要理直气壮在海南自贸港建设中把国资国企做强做优做大，国资国企是海南自贸港建设不可或缺的重要力量”，该表态无疑从总体方向上为海南本土国企注入强心剂。另据中新网消息，海南旅投公司被定位为海南国际旅游消费中心建设投资发展运营商，专注于旅游业全产业链的投资开发等，且海南省副省长刘平治在讲话中也提到希望海南旅投公司尽快将海南离岛免税、进口消费品经营等业务抓起落实。从近期海南旅投公司成立免税品公司来看，其进军离岛免税的动作或已较为明朗，后续是否会注入到旗下上市平台海汽集团，自然引起市场高度关注。
游资爆炒 机构坚守