小区改造方面，不久前，国务院办公厅发文指导全面推进老旧小区改造工作，改造或建设小区及周边停车库（场）是其中的重要内容与目标。南京还在部分小区探索，由社区协调物业成立自治管理委员会，取缔居民私自占用公共空间，将小区周边道路泊位纳入小区车位管理，最大限度解决小区停车需求。
在提升泊车资源使用效率方面，沈阳等多地尝试开展在热点区域临时泊位分时收费，用价格杠杆提高停车位周转率。记者了解到，2019年11月，南京市智慧停车管理数据平台已上线运行，2020年8月底将形成主城和郊区（园）数据“一张网”。
另外，记者了解到，南京市江宁区尝试用共享车位方式缓解小区停车难。南京市城管局停车管理处处长叶彬告诉记者，共享停车位起到了一定积极作用，但若想要推广，在安全保障等方面的制度设计仍需完善。
薄建新表示，苏州也将把停车设施资源纳入智慧城市建设，强化停车治理的科技支撑。
东南大学交通法治与发展研究中心主任顾大松提醒，治理“停车难”要避免陷入“机动车本位”。应综合考虑均衡多种出行工具，坚持以人为本理念，从规划与规范层面，协调好公共交通与自驾人之间的利益平衡，并为步行者、骑行者和驾驶人公平合理地分配空间、路权。
（参与采写：孙仁斌、丁非白、王存福）