8月3日，恒大一口气发布了六款新车——从恒驰1到恒驰6。车型覆盖A到D所有级别，囊括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。
六款产品同时推出，这是任何一家造车新势力望尘莫及的。要知道，彪悍如特斯拉，也是从roadster、model s、x、3、y一辆一辆来研发、量产的。
从0到开创行业历史，恒大只用了不到两年，高举高打的造车路背后究竟有何奥秘？
01|史诗级产品矩阵
众所周知，汽车造型设计不是一件简单的事，出色外型背后需要过硬的专业能力，丰富的经验积累。这对于“刚入门”的恒大而言，绝非易事。
为确保造型全球最好，去年许家印多次赴欧美日造访顶级造型设计大师，促成恒大与15位大师战略合作，组建了最强设计天团。此次发布的6款车型，由享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾分别操刀设计。
顶级设计大师加持下，六款恒驰表现自然不凡，极具科技感、未来感。而且即使是最能跑量的A级车，也是以豪车标准着力打造。
更为震撼的是，与六款车一同亮相恒大全覆盖的产品矩阵：全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
在恒大之前，没有哪一家车企能够一次性推出如此完整的产品矩阵。甚至奔驰、宝马、特斯拉这些传统造车巨头也从没有过这样的举动——它们同时发布新能源汽车的最高纪录也不过3款，即便专注于新能源汽车领域的特斯拉，成立17年至今仅推出4款车。
恒大直接来了6个覆盖全产品矩阵的车型，实力已不言自明！
02|“高举高打”的全新造车路
作为一名行业的新兵，恒大被视为国内最被寄予厚望的造车玩家。这背后，恒大的资金实力固然重要，但其高举高打的布局更是关键。
许家印曾表示：“按照造车的正常逻辑，一台新能源汽车要达到各方面技术都是世界最先进的，从研发到量产至少需要4到5年时间，如果恒大要四、五年才能把车造出来，人家就笑话了，也可能会错过最好的发展机遇期。”
因此，恒大瞄准一切有利的国际资源进行布局，走出了一条“与众不同”的造车路：
●通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权；
●通过与AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头， 15位全球顶尖造型设计大师，还有博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业，组建造车“梦之队”确保恒驰的一流品质；
●恒大在上海、广州等生产基地也正按照工业4.0标准轰轰烈烈建设，计划3-5年实现每年产销100万辆的规模。未来，凭借先进的智能制造工艺、大规模生产、零配件国产化及通用化率提高，还将实现成本的进一步下降。
正是凭借这条非一般的造车路，恒大才能一口气推出六款造型惊艳的恒驰，在不到两年时间内完成其他车企几年甚至十几年完成的发展历程，也让外界清晰看到其造车的信心以及抢占全球市场的巨大野心。
可以看到的是，恒驰是恒大多元化的出征者，也是中国新能源汽车的出征代表，未来将进一步改写国内乃至全球的汽车行业格局。