至于购车方案，小编选择分期方式，销售称有吉利与建设银行两种的金融方案可选，图中我们见到的是以建设银行分期5年贷款10万的方案。除了利息高点，其他基本都与正常购车所需要款项差不了多少，即使是吉利的36期，销售也讲，两者的出入也仅仅在利息方面。并且在上牌方面，销售是直接告知可以根据自身需求选择代办或者自理，这一点明显较其他品牌人性化很多。
而当天也恰好是6月底，也是该店“购车节”活动临近结束的时候，正常来讲经销商也会在月底对该月业绩进行冲高，会有相应的促销优惠活动。小编也对此进行询问，吉利全系车型都有1千优惠券可享，另除豪越之外，其他车型都有部分优惠幅度。置换的话最高可享8千的置换礼，同样可以选择卖给经销商或者自己出售给二手车商。
浅谈对标汉兰达 豪越市场定位明确
刚刚参加完豪越上市发布会的小编，加上本次针对豪越的探店体验，让小编对豪越的认识更深，豪越冲击汉兰达的底气正是来自其看得到的尺寸和看不到的配置。小编也认为，豪越并不是字面意义上的去冲击汉兰达，打倒汉兰达。
论品牌力，吉利有沃尔沃与领克品牌各自旗下的车型能去与汉兰达竞争，明显吉利并不是要拿着豪越去争打中高端市场。试问购买汉兰达的消费者主要出发点是什么？就是为了能让车内每个乘员都有舒适的乘坐空间和足够的储物空间，品牌与品质才是另外决定了他们的购买力加持。
而豪越正是针对消费者所需要的这几点开发，给了这群消费者多一个选择，不到汉兰达一半的价格，却多了N倍的丰富配置。豪越是吉利基于市场需求打造的产物，它有着明确的目标群体，主打性价比才是吉利真正地目的。
风云榜上知一二 豪越助力吉利年目标
从店内的“豪越订车风云榜”能看到，上市一周，该店豪越的订车客户已有40几人，并且几乎都是购买5座版本。根据吉利在全国的经销商总数量，我们也可推算出豪越目前大致的一个全国订单总量。之前洽谈中销售也告知订车需要一个月左右才可交付，且需要按照“风云榜”上的先后顺序。这也是前面所提到的，有意向如不尽快下手，只能无奈苦苦做个“等等党”。
小编也追问豪越几时才有优惠可谈，好让“等等党”也有等下去的理由，销售以ICON为例，上市大半年，目前优惠3千也是基本到顶。所以，想趁“金九银十”入手豪越的车主，现在大概也心里有数了吧。
写在最后：豪越上市补齐了吉利从小型到中型SUV的产品线，ICON 5月份的销量成绩也证实了SUV成为吉利产品矩阵中新的增长点。从该店豪越的反响观全局，吉利今年141万辆的年度销量目标，豪越势必会贡献不少。