摘要：看一个城市发的白光多还是黄光多，就能看出它的经济水平和智能化水平。
乘坐夜班飞机的时候，你一定看过窗外的城市夜景，俯瞰下去，城市灯火辉煌，一片灿烂。
而你所看见的光亮，大部分由路灯构成。
一般人很少留意，北上广的夜景多呈现白色，而较落后的小城市，可能是一片黄色。
“看一个城市发的白光多还是黄光多，就能看出它的经济水平和智能化水平。”张坤说，在飞机上观察路灯已经成了他的职业习惯。
作为一个研发智能路灯已有10年的产品经理，张坤眼中的黄光代表着高压钠灯：自 1961 年被发明以来，它一直是这个星球上最普遍的被用于路灯照明的灯。而发白光的是LED 灯，也就是半导体发光二极管，当它被用作路灯时，意味着更省电、更环保。
一盏点亮黑暗的智能路灯，“智能”当然不止体现在LED灯珠上，更体现在先进的路灯检测与控制技术上。基于这项创新技术，凭借《懂环境知冷暖的智慧路灯》项目，张坤带领的泰华智慧照明团队，在2018年获得了华为开发者大赛一等奖。
而他们的工作，可能远比你想象的有价值。
「智能无处不在，是最理想的状态」在发达的大城市，天黑了，灯便亮了，它理所当然地立在那里，整夜照亮回家的路。但对于小城居民而言，“半夜灯”才是生活常态——为了省电，有些城市会在午夜12点后全城灭灯，简单粗暴地达到节能50%的效果。
黑暗昭示着危险，亮灯率与犯罪率是有一定反比关系的。照明有助于减少犯罪，在美国，许多城市都把光照作为预防犯罪的一项措施。
张坤团队解决了很多城市的照明难题。他们的路灯根据时间分布，在人越少的后半夜，灯光越暗，从一开始的高亮度，到入夜后，调整至80%的亮度，再到50%、30%，保证道路上有光的同时，省了电，同时也起到了很好的预防犯罪效果。
这种效果源于“单灯监控”技术，简单来说，它让管理者能够远程控制一条街上每一杆路灯，亮灯状态、是否损坏等信息，都能被逐一看见、统计。
而智能路灯，不仅仅是节电这么简单。
在很多城市，亮灯率不低于98%是一项硬指标，一到天黑亮灯时间，路灯管理部门就要开车出动，环绕街道查看哪盏灯亮，哪盏灯灭，发现有损坏的再派人维修，管理效率低下。
张坤团队的智能路灯实现了每一盏灯的运行状态监测，灯具发生异常或者故障后，系统自动报警并第一时间通知维护人员进行维修，减少人员车辆成本的同时，大大提高了路灯的维护效率。
泰华的智能路灯一直与华为有多方面的技术合作，参加华为开发者大赛时，他们在原有基础上做创新，结合华为海思最新的芯片，应用于华为云与OceanConnect物联网平台，作品深度应用了华为云的开放能力，让技术在融合中发挥***的效果。
于是，泰华与华为共同成就了这盏“懂环境知冷暖”的智能路灯。
懂环境，指的是环境感知，通过雷达感应人与车的动态，人走来、车开动，灯便亮起来，人走车离，灯便暗下来。
知冷暖，则是根据环境温度，调解灯光颜色。“如果冬天灯还发白光，显得很冷，让人不舒服，特别是人少的地方，就有点像鬼城。”
因此，节省人力与电力成本，提高路灯的管理水平是智能路灯的最大作用。他们格外注重“按需节能”，也就是亮灯与节能需求之间的权衡：如果为了节能，让人明显感受到道路变黑，只能说明它并没有满足人们的需求。
“作为普通市民，你没有感觉到（灯暗），我们又节能了，这是最理想的状态。”
「痛并快乐着」做路灯不是件轻松的工作，现场测试只能在夜晚进行，因为如果白天有路灯亮起，会招来热心市民投诉。
加班是常事，“加班量至少是公司前10%吧”，他又一次以技术宅的方式，用数据表示自己的加班强度。