一種選擇是仍像伊爾-22PP“伐木人”一樣，在伊爾-18基礎上改裝。在這方面，俄羅斯相關研制與生產廠家比較有經驗，但后續技術保障問題較大﹔另一種選擇是在圖-214或伊爾-76的基礎上進行改裝，這可以有效改善載機性能和載員空中工作環境，但也面臨改造難度較大的問題。
不過，與當年不同的是，俄軍現在已有伊爾-22PP“伐木人”，在這方面的研制可以從容一些，不用再像當年沒有合適電子戰飛機可用時那樣迫切。
在機載電子戰系統更新換代方面，“伐木人”-2型電子戰飛機系統的一個重要改進，據稱是增加了干擾敵方軍事衛星的功能。有俄羅斯國防工業綜合體的業內人士稱：“新干擾機的研發工作正在進行。新干擾機將是全新裝備，可對海、陸、空任意目標進行電子干擾和壓制，其中一項重要功能就是高強度壓制敵方地面導航和通信衛星。”
這個電子戰飛機系統發展項目現在被稱作“伐木人”-2，是因為它的研制是基於伊爾-22PP“伐木人”電子戰飛機的更新換代。由於研制尚在進行，且有諸多未定因素，所以，最終研制出來的電子戰飛機系統是否一定叫“伐木人”-2並不確定。
更新換代，昭示電子戰發展新趨勢
技術智能化和太空軍事化的趨勢，正在深刻影響電子戰的發展。從“伐木人”電子戰飛機到“伐木人”-2電子戰飛機的轉型升級中，我們可以看出電子戰發展的一些趨勢：
一是電子戰向空天一體化發展。2018年，美國政府決定將太空司令部從美國空軍中獨立出來，成為一級司令部。毫無疑問，這是美國力推太空軍事化的重要舉措。之后，日本航空自衛隊成立首支太空部隊“宇宙作戰隊”。英國也啟動太空司令部，加快了太空軍事力量建設的步伐。
在這種背景下，“伐木人”-2型電子戰飛機系統研發大概率會未雨綢繆，考慮到應對來自空天一體化的威脅，增加對地面導航和通信衛星的電子干擾。
電子戰飛機工作時，處於地面與太空之間，具有影響和干擾地面導航系統、空中作戰飛機和軍事衛星通信的特有優勢。與地面電子戰系統相比，電子戰飛機機動性強，所干擾的面積和空間大。與衛星系統相比，電子戰飛機又具有長時間定向、定點、定面干擾的優勢，可以避免衛星過境時間短、作用距離遠等缺陷。
二是電子戰飛機的地位作用更加重要。在以美國為首的西方國家戰略圍堵下，俄羅斯決定著手研發新型電子戰飛機系統，充分証明了電子戰飛機作為戰略機種的重要地位和作用。
三是電子戰將向智能化方向發展。俄羅斯是電子戰強國，並且強調電子戰實戰運用。在車臣戰爭、俄格沖突、敘利亞軍事行動以及在與北約東擴所導致的軍事對峙中，俄羅斯都重視發揮電子戰作用，且效果明顯。
在前后兩型“伐木人”電子戰系統中，俄羅斯都強調對智能技術的運用。例如，“伐木人”電子戰飛機在實戰運用中，能通過探測戰場電磁信號的頻率，並與數據庫中己方與敵方頻率、信號特征進行綜合比對，辨明敵我，從而確保干擾壓制的針對性。同時，對敵方變頻信號的干擾壓制，尤其需要通過對頻率變化的特征進行分析，確保達成干擾壓制的效果。
可以預見，隨著智能技術在電子戰系統中的深入運用，電子戰智能化水平將會得到進一步躍升。（吳敏文）
(責編：陳羽、於子青)