2015年的大部分時間裏，整個車市呈現低迷疲軟狀態。可自從10月1日起小排量車購置稅減半優惠政策施行，市場便逐漸開始恢復活躍。日前，中國汽車流通協會發佈的調查結果顯示，去年12月，汽車市場的整體需求以及4S店的集客量和成交量與11月相比都有明顯增加，且經銷商的庫存水準相較前年同期出現下降：環比下降9.2個百分點，同比下降2.9%。記者採訪的多家主流品牌4S店也表示，今年春節前的庫存比去年同期略低，目前熱門品牌4S店裏現車已不多。一家日係品牌4S店更直接告訴記者：“店裏總共只有20多臺現車了(記者注：正常情況下，一家4S店有100多臺現車)。”
熱銷車型優惠普遍縮水
記者走訪市場發現，因為剛性需求促使行情回暖，部分車型出現了貨源緊缺的狀況，不少車型已經進行了價格回調，漲價幅度從兩千到兩萬元不等。記者向一汽-大眾一名銷售顧問了解車價後得到的回答是：“高爾夫和速騰這兩款車型優惠縮水很大，有的車型原來能優惠1.5萬元，現在只能優惠1萬元。”由於車源比較緊張，其他車型的優惠也有不同程度的縮水。
記者發現，多家日係品牌4S店在1月份推出的優惠幅度均不高。東風日産東神店銷售經理王先生介紹，在售的車型平均漲價都在2000元以上，其中軒逸的上漲幅度最多。“全係漲價，今年的行情來得有點早。”一家廣汽豐田4S店總經理在微信朋友圈裏這樣説道，因為去年任務超額完成，現在買廣汽豐田車型，價格已經普遍回調了2000元左右。
不光是東風日産和廣汽豐田，同為日係的廣汽本田價格也普遍回調2000元。數據顯示，廣汽本田憑藉淩派、繽智、雅閣“三叉戟”發力，已經完成去年的任務；美係的別克價格回調3000元左右，雪佛蘭優惠減少；韓係的現代和起亞價格也開始堅挺起來；上海大眾的一些車型，已經從前段時間優惠1萬元，悄然變成了優惠8000元，而自主品牌的一些熱銷車型，優惠也大為減少。
記者從賓士仁孚店獲悉，目前賓士品牌也全線開始價格回收，漲幅從5000元到10000元不等，其中GLA的漲幅最大。“之前這款車在上月可以優惠1萬元，現在只能送一些裝飾。”該店展廳經理告訴記者。
經銷商節前銷售任務減輕
資深分析師賈新光表示，每年的1月，對於那些已完成了任務的車商，早早就開始悄然回調價格，而沒有完成任務的，也早就放棄了往年習以為常的“年底衝量”。原因很簡單：反正也完成不了銷售任務，何必賠錢賣車？再加上去年底到新年這一段，買車的人還是不少的。在這樣的心理之下，減少優惠力度，回調價格就成了大多數車商的選擇。另一方面，2016年1月的車市與往年不同，還與2015年的行情有關。去年上半年，車市“寒流”的到來，讓不少經銷商庫存壓力非常大，為了應對車市出現的狀況，不少車企隨後調整戰略以減輕經銷商的庫存，“汽車銷售是這樣，車企定了年銷量目標，然後就給經銷商發車發任務，一年要賣多少輛。但是因為上半年不景氣，很多車企臨時降低了銷量目標，經銷商的全年任務壓力也減輕了。”
廣汽本田恒福店的市場經理小銘説，到了這個月，到店的客戶中80%-90%是來提車的。“而來看車選車的，大多直接説要現車，價格優惠反而成了次要的”。這也不難理解，越是趕在年前買車的消費者，越是想在節前拿到車，春節七天長假，回老家、出門旅遊都可以派上用。
相對於銷售展廳優惠縮水，各大4S店的售後車間反而成了春節前的主戰� Ｕ攵約唇到來的長假出行高峰，大部分品�4S店都針對老車主開展每年的冬季售後維修保養優惠套餐服務，如全車檢測、輪胎、剎車片等配件的打折更換、工時費贈送等。如長安福特推出車主入廠檢測保養，加一定現金即可額外獲贈3次原廠保養或者1個價值2888元GPS等優惠。部分新車在銷售時也開始打包贈送保養券等。
市場調查
德係三強熱門車型現車緊張
目前，德係三強寶馬、賓士、奧迪的不少熱門車型已出現斷貨，或者只有個別版本有現車。“奧迪A4 1.8T還有1台，Q5年後才有車，A3、A6、TT和A5等有少量現車。”廣東粵奧奧迪4S店表示。另一家寶馬4S店告訴記者：“寶馬5係已基本沒有現車；3係部分版本有現車，比如320i、328i；X系列中，X1還有10台左右，X5的2.0T版本有現車，3.0T沒現車，X6還有一兩台現車。”至於賓士，記者從其中一家4S店了解到：GLC目前訂不到車；GLA有少量現車，低配版只剩1台灰色款；E級車有少量現貨，E260高配低配都沒現車；C級車現車稍多一點，如C200可選版本基本齊全，C180已沒有現車。
合資、自主品牌熱門車型剩少部分現車