哈��出行APP显示，北京地区单人乘坐哈��顺风车，市内打车，3公里内为起步价11.5元，城际打车3公里内为起步价15元；3-20公里内，市内里程价为1.3元/公里，城际里程价为1.5元/公里；20公里以上，市内里程价为1.2元/公里，城际里程价为0.4元/公里。
对比之下，嘀嗒出行APP显示，北京地区单人乘坐嘀嗒顺风车，3公里内接送费为11元；3-30公里内，里程价为1.5元/公里；30公里以上，市内的里程价为1.2元/公里。
“嘀嗒乘客比较多”，刘宝树表示，以后开顺风车接单可能会优先考虑嘀嗒顺风车。
刚注册了哈��顺风车车主的张兴(化名)表示，现在乘客数量较少，他还没接到过订单，但他还是会继续尝试。
用户期待更好的顺风车体验
今年春节，在广州工作的林静(化名)第一次乘顺风车回家，“本来买到了2月3日的动车票，后来又想带猫咪回家，托运麻烦费用也高，顺风车比较合适一些”。于是她退了动车票，在嘀嗒出行约到同一天出发的顺风车。
不少人像林静一样，因为想带宠物或其他物品回家，春节回家选择了顺风车。滴滴早前发布的数据显示，2018年春运期间，有32万只宠物跟着主人乘坐跨城顺风车返乡。
以前是顺风车常客，买车后成了顺风车车主的刘宝树认为，相较火车、地铁等其他交通方式，顺风车有一些优势，比如能将乘客直接送到目的地。不过，他也认为，顺风车平台应该给乘客和车主双方提供需求选项，例如是否带小孩和宠物、是否抽烟等。
“如果乘客需要带宠物，而我不愿意接此类订单，平台匹配时自动过滤掉，这样可以减少不必要的沟通。”刘宝树表示，春节期间，他载过一个带猫的乘客返乡，乘客途中将猫从笼中放出，影响他开车。
2018年，顺风车市场发展发生转折：滴滴顺风车停摆，高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。2019年春节前后，顺风车领域正常运营的只有嘀嗒与哈��，以及一些区域性的平台，如拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车。但是这些平台活跃度都不高，用户体验普遍不如意。
若要在顺风车领域大展拳脚，产品体验仍是关键。用户王可(化名)曾在社交平台上留言，“请问，除了嘀嗒顺风车还有哪些靠谱的顺风车软件？”
安全问题也是顺风车绕不开的话题。已经跑了三年顺风车的牛力，经历了滴滴顺风车、嘀嗒顺风车再到现在的哈��。“司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别，安全方面有了改进。哈��还在试运营期，平台还不完善，安全方面则跟嘀嗒类似。”
刘宝树则认为顺风车平台应该增加客服数量，用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决，这样才能降低用户的使用风险。
根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示，滴滴出行渗透率为14.7%，嘀嗒出行渗透率为1.9%，哈��出行渗透率为1.6%。哈��出行入局顺风车行业仍有长路要走。