图片来源：美联社
“疫情改变了价值主张，因为以前的优势，如人流量大，方便接触客户和潜在客户，已缩小和不再那么重要。”
“在过去的十年中，政治力量为企业创造了越发昂贵和诉讼化的环境，对于那些在大流行之前利润微薄的企业而言，这种环境已经不再可持续。”
研究报告显示，尽管纽约市失业率达到18％，但职位空缺仍为20万，在会计和商业发展等领域缺少熟练工人。
纽约市的科技部门在大流行中幸免于难。
报告中的其他重点和建议包括：
到今年年底，只有不到40％的曼哈顿上班族会返回办公室，预计将来只有75％会全职返岗。
纽约市应使用类似餐厅的字母评分系统对后疫情时代公共建筑的卫生措施进行排名。
旅馆应改建为无家可归者提供的支持性住房和为穷人提供的可负担住房。
纽约市一些公司不再需要新员工在州内生活，54％的城市工种可以远程完成。
向富人提高税收将迫使纽约市收入处于金字塔的人士(占该州税收收入的40％)搬到其他地方。
大批人群不戴口罩聚集
长滩海滩将实行宵禁
周一(7月20日)，长岛纳苏郡官员宣布将对长滩海滩和木板路(Broadwalk)实施宵禁，此前警方在周末被迫驱散了一大群喧闹的海滩游客。
据1010wins报道，本周四(7月23日)晚间8点开始，长滩海滩将关闭，1小时后海滩大道关闭，每日通行证只在工作日发给非居民。
当局称，上周六(7月18日)，大约800人聚集在长滩喝酒、聚会，他们没有戴口罩，也没有保持社交距离。
长滩警察局长拉格纳(Phil Ragona)说，警员前去驱散斗殴人群时，警车被扔瓶子，派对邀请在社交媒体上传播开来，没有人被逮捕。
长滩市府发言人约翰·麦克纳利(John McNally)说，采取这些措施是为了保护居民和游客，以及在海滩上进行水上救援的首批救援人员，新的营业时间将持续到另行通知为止。
周一(7月20日)，纽约州州长葛谟警告纽约人，如果人群继续涌上街头，他将取消重新开放的计划。
葛谟说：“我们对这种病毒有足够的了解，我们知道如果有一大群人聚集，就会传播这种病毒。他们的做法是不计后果的，必须停止。我要用纽约人的说法告诉你，你所做的事很愚蠢。别傻了。”
Citi Bike使用数破亿
政府楼居民可享优惠
在新冠疫情的影响下，自行车成为替代公交等公共交通工具的个人出行交通用具。
周一(7月20日)，纽约市交通局(DOT)宣布，自2013年启动的Citi Bike共享单车计划的使用次数已打破1亿次大关。
纽约市交通局提醒，所有享受粮食券(SNAP)、市房屋局(NYCHA)下辖政府楼的居民均可享受每月5元的优惠会员价。
交通局称，将于8月在布朗士的东160街和丁顿大道(Tinton Avenue)新建一个站点，该站点将成为Citi Bike共享单车计划于2013年5月启动以来，建立的第1000个站点。
侨报记者刘依玲摄
同时，今年年内，通过与Lyft等公司的合作，Citi Bike共享单车计划将开展第三期扩展计划，自行车总量预计增加至4万辆，并继续在曼哈顿上城、布朗士铺设更多站点及相关设施，为更多社区提供服务。
第三期扩展计划预计将在2023年年底完工。Citi Bike共享单车的年度会员将在30日之后从169元上涨至179元，协定期一年。但所有16岁以上、享受粮食券或者市房屋局下辖政府楼的居民均可享受每月5元的优惠会员价，并且无需依循为期一年的协定。
其中，政府楼居民须提供的文件包括租户租金账单上的市房屋局账户账号(NYCHA Account Number)、出生日期、一张信用卡或借记卡。享受粮食券的申请人须提供电子福利转账卡(EBT card)卡号、一张信用卡或借记卡。更多详情可登陆网站：/pricing/reducedfare。
与即将涨至179元一年的年度会员一样，享受每月5元优惠会员价的政府楼居民或粮食券享有者每次骑行的前45分钟均包含在会员费当中。若超出45分钟，将被收取每分钟0.15元的额外费用。