克日，中国机器家产连系会宣布了2019年上半年机器家产运行环境，个中汽车行业数据显示，利润总额的增速由正转负，十多年来首次呈现了负增长。第二季度汽车制造产能操作率为76.2%，比一季度下降2.1个百分点。而国度统计局“全国家产产能操作率”数据显示，2019年上半年我国汽车制造业产能操作率为77.2%，同比下滑3.8%。
对比于产能操作率的正常值区间79%～83%，77.2%这个数字意味着我国汽车产能操作率已经跌破“安详线”。而由于中国汽车市场回暖迹象仍不明明，市场疲软，7月的销量数据显示，一直高速增长的新能源汽车市场首次呈现负增长，因此，产能闲置的环境有大概继承恶化。如作甚过剩产能寻找出路，已成了许多汽车企业的当务之急。
车企产能高出6000万
其实，产能过剩这个词一直与中国汽车家产的飞速成长并行。早在2006年，国务院就明晰指出汽车财富产能过剩。发改委也出台文件，节制新建整车项目，适当提高投资准入条件，旨在抑制产能过剩。彼时，中国汽车的年销量为720万辆。
但跟着中国汽车进入非理性增恒久，在每年两位数的增幅眼前，许多汽车企业早已将产能过剩忘到脑后。1000万辆、2000万辆……汽车产销量的庞大增幅让不少车企看到了中国市场的庞大潜力，对市场预期太过乐观，不少车企开始盲目投资，一连扩张产能储蓄。 “XX车企第四工场正式投产”、“XX车企第五工场奠定典礼正式进行”的新闻不绝见诸报端。据“2015年尾中国汽车行业产能环境”陈诉显示，停止2015年底，我国汽车产能为3122万辆。个中2011-2015年期间，我国汽车新增产能累计增加1087万辆;到2016-2017年，新增产能约600万辆，今朝我国汽车产能依旧处于一连扩张阶段。 而就在车企还在为市场的快速增长投资建厂，认为车市还会进一步攀升时，中国汽车市场却在2018年遭遇了首次销量下滑，并开始一连低迷，一直未引起人们足够重视的汽车制造业产能过剩的问题也终于袒露了出来。
2018年，我国汽车财富打算年产能已高出6000万辆，个中，已果真的新能源汽车产能筹划到2020年将高出2000万辆，是《汽车财富中恒久成长筹划》销量方针的10倍。而按照中国汽车家产协会发布的数据，2018年全年汽车产量也不外才2780.9万辆，产能储蓄的增速已远远大于市场需求的增长，大量产能闲置已成一定。
多家车企产能操作率不敷一半
固然国度统计局给出的2019年上半年我国汽车制造业产能操作率为77.2%，但其实许多汽车企业的产能操作率早已低于这个数字。在前段时间发布的汽车财富研究陈诉中，国信证券指出，2018年祥瑞汽车、一汽团体、奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、春风悦达起亚、长安福特、海马汽车等车企产能操作率均未到达70%。而据外媒报道，2019年上半年，福特在华工场的产能操作率仅为11%;标致雪铁龙团体与长安汽车的合伙企业产能操作率仅为1%，与春风汽车的合伙企业产能操作率也仅为22%。
果真资料显示，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州别离设有五家整车工场，总产能约为160万辆。而3年前福特在华销量到达了顶峰程度之后，2016年全年累计售出新车95.7万辆，之后便一连走低，2018年的产量为38.7万辆，产能操作率为24.2%。2019年上半年，长安福特累计售出新车7.5万辆，同比跌幅到达了67%。
另一处产能闲置的重灾区是法系车企。创立于1992年的神龙汽车，由春风和PSA各占50%的股比。旗下拥有春风标致和春风雪铁龙两个品牌和四个出产基地，个中神龙一厂、二厂、三厂位于武汉，第四工场位于成都。数据显示，前三个工场产能别离为30万辆、15万辆、30万辆，四个工场总产能99万辆。而乘联会发布的产销数据显示，2019年上半年，神龙汽车累计出产车辆为6.4万辆，同比下滑61.6%。长安标致雪铁龙累计出产车辆仅为107辆，同比下滑96.9%，而其一期工场的产能为20万辆。严重的产能闲置已经引起了PSA团体高层的重视。此前在第二季度财报电话集会会议上，PSA团体全球首席财政官Philippede Rovira就曾暗示，PSA团体将通过出租工场设施等方法来办理神龙汽车的产能闲置问题。
另一法系品牌雷诺在华的产能过剩问题同样很是突出。雷诺武汉工场总产能为15万辆，2018年只出产了4.8万辆，产能操作率为31.9%。本年一季度，春风雷诺产能操作率仅为15.2%，出产了5700辆，卖出了5800辆。
韩系车企的际遇也同样糟糕。自2002年进入中国市场，现代汽车依靠合伙品牌中高性价比优势，迅速赢得了市场青睐，并在2013—2016年持续年销量过百万辆。但由于没有紧跟消费者品位的变革推出与市场需求同步的产物，现代汽车在中国的销量江河日下。2018年，现代汽车在中国的销量降至79万辆，仅为在中国工场总产能165万辆的一半。个中，现代汽车重庆5号工场在2017年建成，开工率一直很低。据BusinessKorea报道，现代汽车正筹备把重庆工场改革成一家电动汽车工场，以重振其不绝下滑的中国业务。