第一条——体育会路，于1911年开筑，民国19年（1930年）更名“体育会眷念路”，1950年改名为“眷念路”并沿用至今。也有另一种说法，称这条“体育会路”在1929年因西首建起“孙中山先生奉安眷念碑”而改名为“眷念路”。据王坚韧老师引述的民国《江湾里志》记实，此路从淞沪铁路江湾车站起，通至江湾赛马厅，折算公尺长度约为1000多米、宽16米，用煤屑铺面，筑路用银3300余元（包罗购地）。
第二条——老体育会路，于1912年开筑，民国26年（1937年）改名为“西体育会路”并沿用至今。据民国《江湾里志》，此路自赛马厅南首起，直达北四川路，长6600多米、宽16米，土壤路，筑路用银1200元。此处我有一个疑问，这个路名中的“老”必然是相对付“新”而言的，因此在呈现“新体育会路”之前，它的路名中应该没有这个“老”字，但假如叫“体育会路”，又会与第一条路重名。那么建成之初，它是不是尚有另一个名字呢？这个谜题临时没有破解。
第三条——新体育会路，于1917年开筑，其位于“老体育会路”的东侧；1930年月改名为“东体育会路”并沿用至今。固然志书上并没有明晰年份，但它应该是与“西体育会路”同时改名的。据民国《江湾里志》，此路自赛马厅南首起，直达葛家嘴（今虹口游泳池四周），长2600多米、宽13米，用煤屑铺面，筑路用银2800余元。
固然在民国《江湾里志》的记实中，老体育会路和新体育会路的北部起点均为“赛马厅南首”，但通过汗青舆图我们会发明，它们的起点并纷歧样。下面这份1948年的上海舆图清晰地显示，西体育会路最北端在江湾赛马厅旧址以南，与从江湾车站而来的体育会路（图上未标注路名）在赤色箭头处交汇，其时江湾赛马厅大门就在这四周。而东体育会路只到“北薛家塘”四周的蓝色箭头处就竣事了，两条体育会路与其他几条马路在这里形成了一个错综巨大的路口，此处正是如今虹口北部的重要交通关节——大柏树。
按照王坚韧老师引述自民国《江湾里志》的阶梯长度，我做了简朴丈量：假如从江湾火车站旧址，也就是本日眷念路车站西路口出发，沿着眷念路一直往东，走到眷念路学府街这个路口，间隔是1.1公里。此路口间隔当年江湾赛马厅南首的大门已经不远，因此可以印证该志书中“体育会路长1000多米”的说法无误。假如从本日的虹口游泳池出发，沿着东体育会路一直向东北偏向走到大柏树一带，间隔是2.7公里，可以证明志书中“新体育会路长2640多米”的描写也是较量靠谱的。
独一有疑问的是“老体育会路长6600米”这一说法。按志书所提供的信息，“此路自赛马厅南首起，直达北四川路”。从1940至1950年月的上海老舆图看，西体育会路南端的起点在虹口公园四周，在此与南侧沿淞沪铁路建筑的马路（今东江湾路）毗连起来。即便我们将南面这段路也视为早期老体育会路的一部门，从其时接近北四川路口的天通庵车站算起，到江湾赛马厅的间隔也只有4公里多一点，与民国《江湾里志》中记实的6.6公里相差甚远。
查阅资料的进程中，我发此刻别的一些文献中，老体育会路是一条毗连铁路北火车站和江湾赛马厅的阶梯，我便丈量了一下从老北站旧址沿今宝山路-东江湾路-中山北一路一线，最终抵达赛马厅旧址的间隔，差不多是6.2公里，虽仍不敷6.6公里，但已经较量靠近。
这里有两种大概，其一是民国《江湾里志》对付路长的记录自己有误或是后人转录堕落，其二是这本志书对付西（老）体育会路南端的起讫点记实禁绝确。假如此路确实一直连通到北站，其详细走向还需详加考据，这里只能暂且搁下。