有些文献里说，曲阳路的这个北延伸段担任了东体育会路最北面的一段，可能说东体育会路的最北端被曲阳路所兼并，这两种讲法显然并不确切。此刻曲阳路最北端这200余米，其实是在1990年前后重修的，而原东体育会路的北段则被湮没在这条新路和一处高层修建的工地里。这座高层修建就是25层的贸海宾馆，也就是厥后很有名的兰生大旅馆，如今易主为外服大厦，门牌依然是曲阳路1000号。
颠末这番改革之后，“缩头”的东体育会路与“伸头”的曲阳路在交汇处形成了一个约莫20度阁下的锐角。这个夹角方才形成之时，周边还颇为荒芜，但从此的成长却很迅速。而跟着都市局限的不绝扩张，公交线网的不绝富厚，这个处所如今已成为曲阳北部地域一个重要的公互换乘站——接近曲阳路一侧的“大柏树（曲阳路）”公交站有七、八条线路停靠，东体育会路一侧则是746路和1258路的起点站。又因为这里有逸仙路高架的上下匝道，迟早岑岭周边车流量极大，拥堵很是严重。当年对付曲阳路北端的那次改革虽有先见之明，但如今也已跟不上都市高速成长的节拍。
东体育会路南端的变革则产生的更早，而且环境也相对巨大一些。查阅此刻的舆图我们会发明，东体育会路的南段走到大连西路之后间断，然后沿大连西路往西200米处，路的南侧又呈现了两段相互垂直的东体育会路（见下图24），这一怪异形态又是如何形成的呢？
东体育会路被阻遏自然是因为大连西路的呈现。在上海处所志办公室官网的地名词条中，对付大连西路有这样一段描写：民国4年（1915年）筑今欧阳路以西路段，名大连湾路；1956年延伸、拓宽至四平路。在1948年和1950年的上海老舆图上，我们会发明上述区域有一条“通利路”，刚好是从欧阳路起始，然后向西跨过淞沪铁路，这段路应该就是由“大连湾路”成长而来的。不外在某些老舆图上，这段阶梯又被算作东体育会路的一部门。无论如何，我们可以推演的是，1917年筑新体育会路时，操作了现成的大连湾路把虹口公园北侧区域和新体育会路毗连了起来。
1956年大连西路辟通至四平路之后，这一带的名堂就和此刻差不多了。在1950-1960年月的上海舆图上，大连西路以南的这段被明晰标注为“东体育会路”。不外到了1970-1990年月的舆图（譬如下图27），只看的到大连西路以北的东体育会路，大连西路以南的部门却不显示——位于虹口公园西北角的这片区域在舆图上是一片空缺。这片空缺并不是因为实体阶梯消失，而是被舆图省略了，必然水平上是因为这些舆图的比例尺不敷以容纳这个狭小区域的阶梯细节。
