在这个PPT都能造车的时代，打个自动驾驶旗号也不是什么怪事。市场上将自动驾驶炒的比较火热的车企有电动车豪强特斯拉，和美国传统车企巨头通用旗下的凯迪拉克。但我们可以看到，无论是在智能驾驶最重要的传感器上，还是前文提到的专利数量，奥迪以及全新奥迪A8L都拥有较大的优势。
海外版还有更厉害的 L3 自动驾驶
有些遗憾的是，由于当前法规原因，具科技含量的奥迪AI智能驾驶系统目前并没有搭载在国内的全新奥迪A8L量产车上，因此三级自动驾驶系统，AI主动式悬挂系统，包括自动泊车功能在国内的全新奥迪A8L身上都暂时没有。
但并不是外界说的“阉割”，全新奥迪A8L身上的关于自动驾驶的硬件并不少，只是因为法律原因，这些功能被暂时的封印了。所有我们有很大机会在全新奥迪A8L的后续车型上看到上述的自动驾驶功能，况且在硬件具备的情况下，全新奥迪A8L以后升个级也应该是轻而易举。
▶�限定场景的全自动驾驶
在海外版全新奥迪A8上，驾驶员只需在中控台上按压“人工智能按钮（AI button）”，若车辆在双向高速车道上的行驶速度低于60公里/小时行驶时，该系统将接管车辆的驾驶操作，管控车辆的启动、加速、转向及制动。这意味着驾驶员不必专注前方路况，双手可以脱离方向盘做睡觉以外的任何事情。
▶�自动泊车
海外版奥迪A8只需要打开智能手机中的myAudi应用，点击“奥迪人工智能”按键，就能启动相关操作，可以在车外完成整个停车过程。为便于监控，驾驶员需要一直按压该按钮，并通过智能手机上安装的汽车全景摄像机，查看实时视频。当停车操作完成后，该系统将自动将手自一体变速箱的档位调至P位置，停车到位后会切断发动机并熄火。
还有一个更加体现身份的功能：当你准备驱车离开时，不用再走到地下停车场找车，只要过智能手机启动车辆，将车辆驶离停车位或车库，让车辆来找你。
▶�AI主动悬挂系统
海外版全新奥迪A8可以通过车辆前方的摄像头来采集路面信息，前置摄像头可在每1秒钟扫描前方路面18次，实时监控前方路面信息。若出现坑洼路面，车辆将数据传送至AI主动悬挂系统，通过控制电动执行器，车辆会以最舒适的悬挂强度通过坑洼路面，以削减车内人员感受的振动与颠簸。同时也能提高车辆的稳定性，尤其是在车辆转弯、加速和刹车的时候。
得益于AI主动悬挂系统，海外版全新奥迪A8通过4个360度全景摄像头实时捕捉路面信息，当车辆时速超过25公里/小时，车辆检测到侧面即将发生碰撞时，AI主动悬挂系统可在半秒内提升对应车身侧面的前后悬挂高度（可提升高度为80mm），碰撞产生的力量将会导向强度较高的门槛梁架构和底盘，碰撞对乘客和司机产生的负载影响将减少50%，可大幅度降低受到持续伤害的风险。