“你终于熬出来了！”FF上市敲钟之后，一名追随贾跃亭赴美的员工收到不少来自国内的祝贺信息。不过，看到这些来自远方的祝福，他只是礼貌性地回复了一句“谢谢”。相比于国内媒体的亢奋，这位员工反而有些冷静。赴美5年，他一直紧随贾跃亭左右。
7月23日，贾跃亭也罕见地连续更新两条新浪微博：第一条是法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）挂牌上市的消息。另一条，是FF上市敲钟时，承诺为河南捐赠100万元善款到账的信息。微博的背后，似乎又为贾跃亭回国增添了几分信心。
“现在大家还是愿意相信他的谎言，甚至有人期待他卷土重来。”另一边，贾跃亭和FF再次“刷屏”之后，一位贾跃亭曾经的忠实信徒王东（化名），却完全不看好FF的上市。他告诉汽车之家，这是贾跃亭的“困兽之斗”，“什么时候国内媒体停止对FF的关注和报道，才意味着大家看清了贾跃亭的真面目。”
我们已经不是第一次将目光聚焦在贾跃亭身上，这位传奇又悲情的人物，总是自带各种标签：骗子、老赖、谎言家，王者、强人、梦想家。贾跃亭有句名言，“只有被百分之九十九的人嘲笑过的梦想，才有资格谈及百分之一的成功。”
这一次，我们谈谈贾跃亭为梦想窒息的故事。贾跃亭的梦想，值得我们更多的期待吗？
『FF上市，外部合伙人完成敲钟仪式』
贾跃亭终于盼来FF上市
2014年4月，贾跃亭联合另外两位创始人，在美国加州共同创立法拉第未来。相较于蔚来、小鹏、理想、威马等中国造车新势力们，贾跃亭的造车梦觉醒得更早。当时，FF也被看成继特斯拉之后，最具实力的电动汽车初创公司。
此后三年时间里，贾跃亭或许忙于乐视汽车的生态建设，FF的信息并不多见。不过，这段时间里，可以看出FF保持着平稳的发展。2016年6月22日，FF宣布获得美国加州自动驾驶测试执照。
2017年1月，FF在CES展会上发布首款量产电动车FF 91(参数|询价)，“最快百公里加速时间”、“最长NEDC标准续航里程”、“L3级自动泊车功能”等信息，惊艳全场。
贾跃亭2017年的故事十分精彩，可以说是贾跃亭的“收割年”。关于孙宏斌的插曲不得不提。尽管面对乐视系的资金危机，“中国好老乡”孙宏斌和贾跃亭谈了六七个小时之后，便决定拿出真金白银慷慨解囊。2017年1月，孙宏斌的融创以150亿的资金入股乐视。
『融创中国孙宏斌』
令孙宏斌没有想到的是，乐视体系就如无底洞一般，把150亿元吞噬其中。最终，孙宏斌“拯救”贾跃亭计划失败，当众哽咽落泪，“剁头”出局。
而与孙宏斌一见如故的贾跃亭，早已到达美国。2017年7月，因乐视网亏损，贾跃亭身陷债务危机远走美国，并且留下“下周回国”的名言。不过，彼时FF也因巨额的资金缺口，开始了融资之路。这段故事，汽车之家在《财务造假终身禁入市 贾跃亭造车梦破碎》表述的已经十分清楚，贾跃亭因个人信用透支，在融资过程中屡次碰壁。
所幸的是，FF终于找寻到“曲线救国”的融资路线，通过PSAC的方式在美国上市。与正常的IPO不同，PSAC全称为“特殊目的收购公司”，本质上是一种借壳上市。这次，贾跃亭获得了好运，美国证监会最终同意了法拉第PSAC的合并计划。
7月22日，法拉第未来正式登陆纳斯达克，股票代码为“FFIE”。发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，较发行价上涨22%，总市值达54亿美元。不过，有趣的是，开盘一个小时之后，FF便宣布上市首日破发。截止目前，FF股价为14.82美元，市值为48.07亿美元。
『FF股价与市值』
FF上市会是贾跃亭的翻身仗？
FF上市当天，贾跃亭像是吉祥物一般，全程参与FF上市直播，为FF 91这款产品卖力地宣传。不过，上市敲钟之时，贾跃亭没有上台享受到敲钟的喜悦，而是站在台下默默鼓掌。
但是，FF上市的信息，却引发了关于贾跃亭命运的另一番解读：这是否为贾跃亭的翻身一仗？毕竟，贾跃亭本人也显示出了极大的信心。