“家门口的陈家渡路本是双向四车道，可道路两旁各停了一排车。一到晚上，陈家渡路洪山西路十字路口就变成了夜间停车场。路边的幼儿园更是一个堵点，早晚高峰，开车经过这里，动弹不得。”7月31日，家住长沙万科城二期的吴女士反映，入住小区5年，随着入住人数的增加，小区停车问题越发突显，占道停车也是愈演愈烈。
中午时分，记者在万科城二期看到，陈家渡路、洪山西路道路两侧，停放着一长排私家车。“我家买了地下停车库，但每次开车外出，停在路边的车辆都会影响正常出行。”业主吴女士告诉三湘都市报记者，停在路边的车除了业主临时停放的，还有一部分是“僵尸车”，“想出去都很难，只能单行。”
记者就停车问题采访了万科城物业服务中心。“小区车位配比是1∶0.46，远低于标准，车位自然比较紧俏。要解决停车的问题，希望政府出面在周边建设几个公共停车场来缓解停车位缺口压力。”物业负责人表示。
消防通道被占，小区居民忧心忡忡
一位难求，不少小区业主见缝插针，甚至长期占用消防通道。
今年6月，长沙市民陈先生拨打12345市民服务热线反映，在天心区南湖路与湘江路交会处金域南外滩小区，因为消防通道经常被私家车占满，物业管理收效甚微，让业主们头疼不已。
陈先生告诉三湘都市报记者，小区外南侧的一条单行道上，虽然设有“全路段禁止停车”的提示语，但临近傍晚，陆续回到小区的私家车仍然将通道进口处占满，“长沙盛夏高温天气，火灾多发。万一要是发生火灾，消防车根本进不来。”
对此，金域南外滩小区天铭物业负责人表示，小区周边出现消防通道被占的现象实属无奈，“那个地方不是小区管辖范围之内。加上我们也没有执法权，只能反复劝导违停车主。”
采访中，记者了解到，随着裕南街街道办事处和南站社区的介入，占用消防通道的现象已经明显好转。橘洲湾路上，“消防通道，禁止停车”八个大字标注在黄色禁止停车线内，道路中间还设置了隔离带。如今，这条路上已经基本没有乱停车的现象发生了。
探索
引入物业管理公司、拆除违建建立体停车场、潮汐车位、智慧车位、差异化停车收费，许多小区依据自身的特点，尝试着不同的破题方式。
招数一
告别圈地“大战”尝鲜停车位自管
7月30日晚9点，家住长沙市雨花区广济桥社区红旗区三片15栋的刘先生刚下班，顺畅地把车停入小区车位，锁车回家。一次看似寻常的停车动作，在4年前，却是奢望。
三湘都市报记者在现场看到，15栋、16栋之间的空地上共有30多个车位，整齐停放着10余台小车，车头均朝外，与周边小区车辆乱停放形成了鲜明对比。在小区醒目位置张贴了登记车辆的联系方式，以便随时挪车。“不用抢车位，车辆摆放得也整齐，看起来都顺心了。”刘先生说。
长沙市雨花区广济桥社区红旗区三片是一个老旧且无物业管理的小区，加之周边的医院停车压力大，自治自管前小区内经常发生圈地“大战”，停车混乱、一位难求成为常态。
这一切的改变要从4年前小区车位自治自管说起。2016年，63岁的李振强决定牵头组织红旗区三片15栋、16栋的业主实施自治自管，并成立了“1516爱车自治协会”。协会提出，15栋、16栋的业主每户允许登记一台车，每台车交300元，凑钱购买停车道闸系统，重新划分停车位，禁止外来车辆进入。
李振强说，实施车辆管理也遇到过阻力，但成功的关键在于三点：协会成员没有私心、不为牟利，自治协会成员都是义务服务；坚持只运营不盈利，定期公示费用使用情况；将小区楼栋分片进行微管理，管理更方便更到位。
自治自管4年来，小区车主只交了300元，车主们直呼省钱又省心。目前，小区的车位自治自管模式已在雨花区、天心区的多个小区被复制。
招数二
智能停车系统解决无物业小区停车难题
家住长沙市芙蓉区火星街道月桂社区三片的居民蔡先生最近心情很愉悦，下班回家不用匆匆忙忙抢车位，小区里见缝插针随处乱停的外来车辆不见了，因停车而引发的刮擦矛盾也少了。这都得益于社区的智慧停车改造。