新能源的潮流浩浩荡荡，即便是以大马力、大排量著称的美系车也不得不向新能源转型。领界EV是福特在国内投放的首款纯电动车型，对福特而言意义重大。领界EV电机最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，可在9.25秒内完成百公里加速，性能数据在纯电阵营中不算很耀眼，但是对比同级燃油车依然优势明显。领界EV搭载由武汉力神提供的三元锂电池，容量49kWh，为领界EV提供360km的NEDC续航里程。
电池安全方面，为领界EV动力电池采用IP67高等防尘防水设计，电池包设置了24个全时温度监测点，并采用了双层阻燃设计，有效降低自然风险，另外电池组底部还设计了下护板，起到保护作用。通过以上安全技术的运用，领界EV动力电池的安全性得到保障，成功通过了火烧、挤压、浸泡等17项极端测试。在循环寿命方面，领界EV动力电池整包PACK经过 1200次100%DOD循环下，可用电量依然大于80%。
领界EV同样具备优异的主动安全性能，搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警、驾驶疲劳提示智能远光灯控制、交通标志识别、360度全景影像等8大驾驶辅助功能，进一步提高行车安全性。售后方面，领界EV提供不限次数取送车服务、免费公共充电500度、1次免费检查或保养、维修期提供代步车、1年24G额外流量、不限次数道路救援等服务。
紧跟潮流，奥迪带来首款国产纯电车型
随着大众新能源战略的全面开展，奥迪也开始加紧布局新能源市场，根据奥迪品牌的计划，将在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而奥迪Q2L(参数|询价) e-tron(参数|询价) 则率先到来。Q2L e-tron采用了全新的电力驱动模块，其电机最大功率达到100kW，最大扭矩290Nm，电池总容量为39.7千瓦时，续航表现265公里，性能表现比较一般，但由于Q2L e-tron 有着与燃油车性“一视同仁”的定价，因此也具有一定的吸引力。
在电池安全方面，Q2L e-tron的动力电池系统通过了针刺实验以及水浸泡实验，确保在发生事故时，动力电池系统都能够保证安全稳定。此外，其电池组在铝合金安全框架的保护下装备于底盘之中，在发生碰撞和挤压时可以为电池带来更好的保护。Q2L e-tron的动力电池组也具备较好的稳定性，在严寒与炎热的环境下进行过上百万公里的测试，都能够保持持续稳定的工作。
不过，在主动安全方面，Q2L e-tron明显有些诚意不足，虽然配备了主动刹车系统，但车道偏离预警、车道保持等主动安全配置都只提供选装，可见，为了维持较低的售价，Q2L e-tron在电机性能以及安全性方面妥协了不少。售后方面，Q2L e-tron提供了奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保三大服务，其中随e保提供了 8年/12万公里电池质保，在此基础上客户还可以自行购买最长达6年的整车延保产品。
总结：
作为合资纯电SUV市场的“新品”，三款车型都比较注重电池安全，都有足够的安全措施来保障电池安全，因此我们无需对这三款车型的电池安全有过多的顾虑。但在动力性能、续航方面，C-HR EV 的表现更为出色，电机动力储备足，续航比较高，而领界EV和Q2L e-tron的动力性能和续航能力表现一般，对于很多消费者而言，400km是一个分水岭，而领界EV和Q2L e-tron的续航均在400km以下，比较遗憾。
除了性能上的领先，C-HR EV还具备丰田高QDR基因优势，其三电系统在耐用性、可靠性方面会更有保障，后期用车会更为省心。此外，广汽丰田针对C-HR EV推出的售后保障也更有诚意，尤其是10年不限里程的电池质保可以彻底打消消费者对电池性能衰退的担忧。总而言之，C-HR EV的综合优势非常明显，是一台足以符合人们预期的纯电车型。