目前随着新能源的发展，出现了纯电的新能源汽车与油电混动的双擎。不过目前由于电池续航能力低、充电效率差、偏远地区缺少充电环境等因素，纯电车辆普及还需要一段时间。
3 变速箱
汽车有时候不能只按照固定的速度行驶，需要切换汽车的速度，单纯依赖刹车片控制又浪费性能。因此汽车类似变速自行车在发动机到车轮之间，使用不同的齿轮控制速度。可以想象同样的转速，齿轮越大，转动车轮的距离就会越长，行驶距离也就越长，在相同时间的转速下速度就越快。发动机传动杆与齿轮之间的来回的切换，就涉及到离合器的作用。
手动控制变速箱就是手动控制离合和档位，一般会用左脚踩离合，右手控制档位变化；汽车自动根据速度变更档位和离合，就是自动挡。目前除了追求驾驶体验（跑车）或者降低汽车成本（出租），基本都会考虑自动挡。自动变速箱目前有很多种，比如大众的干式和湿式双离合变速箱，日系的CVT无级变速箱。
除了发动机和变速箱外，要保证汽车顺利转弯，就需要差速器，保证两个车轮的速度可以不同，从而保证内侧和外侧的顺利转弯；发动机为车轮提供动力的方式不同，分为四轮驱动还是二轮驱动，发动机作用在前轮还是后轮，又分为前驱还是后驱；汽车为了保证乘坐体验，在路过坑洼处需要有一定的缓冲，就涉及到悬挂系统，比如多连杆和麦弗逊。
随着科技的进步，目前一般的车辆还会标配自动驻车（在上坡汽车时不会溜车）、发动机启停（停车时自动熄灭发动机省油）、车道线保持（在车道线比较明显的时候自动发现车道偏离并进行修正）、定速巡航（使得车辆保持固定速度前进，手动转向或踩油门刹车时自动结束）、前车雷达跟车预警（基于雷达自动检测与前车的距离进行刹车防止碰撞）、倒车影像（有的提供的360度的倒车影像视野更大）。
4 车架
车架是保障车辆安全的最关键因素，与发动机、变速箱组成了汽车的三大件。
一般我们关注车辆安全，都会着重测试车身A柱（就是前挡风玻璃和前车门之间的柱子）、车门等的防撞性 以及 安全气囊的弹出。
5 速度
汽车的速度也是很关键的一个指标，一般我们提到的速度分为转速和行驶速度，转速是发动机旋转的速度，以1000转每分来表示；行驶速度则是通过车轮上轮速传感器计算得出，单位是千米/时。
一般我们看速度的时候，需要关注启动速度，即百米耗时（这个性能会影响到日常超车，尤其是在国内的省道或者国道，需要借道超车时更为关键）；还需要关注车速在120左右汽车的稳定性（因为跑高速限速是120）。关于最高速度一般跑车或者赛车才会去关注，咱老百姓日常市内也就是六七十。
影响速度的一个关键因素就是风阻，因此优美的汽车走线，很可能会与行驶速度有关，从而涉及到油耗的多少。比如越有棱角、越高大的车身风阻就越大，行驶起来的油耗就越高。因此很多车型都是越设计越低，为的就是追求低油耗。
6 摩擦与驱动
摩擦在车辆中是很重要的一环，有的地方希望增加摩擦，比如刹车；有的地方希望减少摩擦，比如汽车的机油。平时与驾驶关系密切的就是轮胎的摩擦力，比如在东北冬天回老家时，就需要换上雪地胎，不然平时的四季胎统一打滑。
另外不同场景下需要驾驶员用丰富的经验配合刹车来躲避危险，随着科技的发展很多地方都有自动化的系统辅助。