移情设计在汽车领域也变得愈加明显。我们可以看到以人为中心正逐渐成为车内各项功能的标准，其中包括基于生物识别的身份验证来解锁和启动汽车，可进行免提导航的车载语音助手，以及将基于计算机视觉的监控用于防止司机昏昏欲睡或驾驶时分心。
单独来看，各项功能可能看起来微不足道，或者只是为了方便使用者，但它们在一定程度上可以改善某些资深司机的生活，这个群体正在不成比例地承受着不便（比如锁车钥匙）或者遭受着本可以避免的汽车事故。
展望未来，不妨看一下名为 MPathy.ai 的新兴移动设备初创公司，目前正处于隐身模式。据说该公司正在开发一种用于共享自动驾驶汽车的虚拟乘务员。虽然自动驾驶汽车还未得到广泛的应用，但很可能在未来被用来载客，同时还要保证为乘客带来愉快的体验。而这项来自 MPathy.ai 的技术，“人性化”是其目标，希望减轻人们坐在机器人汽车里转来转去的感觉。
在 2020 年及以后，几乎所有行业的公司都将采用移情设计，并展望一个日益自动化的未来。
大型企业接受可持续的“从摇篮到摇篮”（cradle-to-cradle）供应链与技术支持随着消费者对可持续产品的需求日益增加，从消费电子产品、零售到医疗保健等各个行业的公司都在利用科技重新设计其供应链，以减少浪费，提高利润率，并提供更多透明的服务。
“从摇篮到摇篮”的供应链设计涵盖了产品的整个生命周期——从输入原料进行制造，到分销，再到回收再利用。其目的是为了减少浪费并提高利用率，然后通过更好地利用资源以及更有效地将副产品货币化来提高利润。但当一个品牌或产品能够提升其可持续利用性时，也会产生光环效应。
（来源： Ecoinvent）
尽管“从摇篮到摇篮”供应链的有效实施颇具挑战性，但近期取得的进展开始使其实现变得容易。
随着人工智能、区块链以及租赁平台等技术越来越普及，各行各业都看到了拥抱“从摇篮到摇篮”的可行机会。
科技在该供应链的一个应用是帮助改善物流和进行库存管理。
最有动力采用这项技术的是服装公司，因为服装业是世界上最浪费的行业之一。特别是“快时尚”，最近受到了抨击，因为它不断制造、运输和展示着廉价的、一次性的季节性时装。所以对这个领域而言，有很大的提升空间。
为了解决这个问题，运动服装巨头耐克（Nike）2019 年 8 月收购了基于人工智能的预测分析公司 Celect。Relex 和 Cosy 等供应链和库存管理初创公司也瞄准了零售和时尚领域。如果产品能够更好的满足需求，即不过度生产，那么零售商就可以提高销售，同时减少排放，节省不必要的分销成本，减少浪费，同时供应链也变得更加精简，更容易管理。
企业也在寻求利用科技手段让送货更便宜、更可持续，以解决供应链效率低下的问题。其中一个案例是总部位于纽约的微型物流初创公司 Fabric，该公司在 2019 年 10 月宣布完成 1.1 亿美元的融资，希望利用人工智能技术更快地将货物送到消费者手里。
英国初创公司 Starship 在 2019 年 8 月筹集了 4000 万美元。该公司正在采取一种新的方式——利用自动送货机器人完成最后一英里配送，希望能借此帮助零售商和食品行业减少运输排放。
（来源：Starship）
再利用是“从摇篮到摇篮”供应链的另一个关注重点。在时尚界，租赁平台正受到越来越多的关注，并试图避免像快时尚一样贴上浪费的标签。美国线上服装租赁平台 Rent the Runway 在2019年完成了 1.25 亿美元的融资，估值突破 10 亿美元大关，成为了全球最具价值的时尚租赁平台。而其竞争对手 Le Tote 则在去年 8 月宣布以 1 亿美元的价格收购美国百年百货 Lord & Taylor。
除了节约成本和提高可利用价值，“从摇篮到摇篮”的趋势还将帮助更多的企业提高其供应链的透明度，因为他们希望在与具有社会影响力的千禧一代消费者竞争时获得竞争优势。
另外，基于区块链的去中心化账本可以使产品追踪跨越复杂的物流程序，甚至是国际边界，变得更加容易。